Ich habe ja nicht gesagt, dass per Hand Hunderttausende Säcke rumzutragen nett war.
Aber nun hat ja die Hafenarbeit normalerweise auf dem Sitz im Verladekran oder im Transportfahrzeug.
Das Vertäuen der riesigen wird auch mit Fahrzeugen gemacht, in dem ein Bediener sitzt.
Der Zoll hat seine Kontainerröntgengeräte in einigen Häfen und macht nur noch verdächtige Kontainer per Hand auf.
Da gibt es noch ein paar Kistenbauer für Spezialtransporte abseits der geschlossenen Kontainer.
Da bleiben nicht mehr viele Arbeitsplätze abseits der Standardprozeduren, wenn die Automatisierung mit autonomen Fahrzeugen in den Hafen kommt.
In China hat ein Unternehmen über 200.000 Arbeitnehmer in den letzten Jahren in den Lagerhallen entlassen und durch transportroboterfahrzeuge ersetzt.
Das lohnte sich zu chinesischen Löhnen.