zuerst im Bereich der IG Metall.
Die Bahner fordern das für die Schichtarbeiter.
Da könnte man auch was für die Pünktlichkeit machen. Beispiel:
Der Lokführer eines RE1 zwischen Hamburg und Schwerin/Rostock hat 8 Minuten, um seinen Zug in Hamburg zu "drehen". Das bedeutet, sich abmelden, den Triebkopf von weiß auf rot umzustellen , zu verlassen und zu verschließen, dann bis zum anderen Zugende zu laufen, aufschließen, von rot auf weiß umschalten und sich anmelden.
obwohl er ca 2h unterwegs war, ist die Zeit für Toilette noch nicht mal dabei.
Wäre am anderen Ende bereits ein anderer Lokführer zur Stelle, wäre Pünktlichkeit besser und Belastung weniger.