Das ist eines der großen Probleme des Elektroautos.
Beim Diesel hat die Dieselfraktion immer moniert, dass Steuererleichterungen keine Subventionen seien. Kraftverkehr verursacht aber massive externe Kosten. In Deutschland sind das jährlich um die 300 Milliarden. Das ist eine Subvention. Die Steuern, also KFZ- und Energiesteuern, zusammen knapp 50 Milliarden, stellen eine Internalierung dieser externen Kosten da. Deswegen ist eine Steuererleichterung eine Subvention.
Bei Elektroautos fallen diese Steuern fast komplett weg. Sie werden also noch stärker subventioniert. Den Effekt hat der Autor im Artikel in seiner Subventionangabe gar nicht drin.
Mehr Subvention bedeutet mehr Kraftverkehr mit noch fetteren Protzkarren.