marschpapst schrieb am 15.03.2021 19:33:
Also weil im Jahr 2015 EINE einzige Firma (ausgerechnet in dem riesigen Flächenland Israel! +o() versucht hat, Tauschbatterien ein zu führen, und pleite ging, "ist die Idee von den Nutzern abgelehnt worden". Das muss man sich einmal auf der Zunge zergehen lassen... Wieviele Elektroautonutzer gab es zB 2015 noch einmal in Deutschland:
Deutschland noch Lichtjahre von der Million entfernt
Deutschland werde seinem Anspruch als Leitmarkt für Elektromobilität überhaupt nicht gerecht, meint Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management...Zahl der reinen Elektrofahrzeuge um 8.500 auf 12.300 zugenommen und damit die Zahl der neuzugelassenen Hybrid-Motoren, die mit Strom und Benzin angetrieben werden, überrundet (11.100).https://www.produktion.de/bildergalerien/die-meistverkauften-elektroautos-in-deutschland-2015-122.html
Wenig erstaunlich, dass damals der Bedarf Null war. Mann-mann-mann.
Wie erstaunlich, dass Du als Verbrennerfahrer nicht akzeptieren kannst, wie E-Auto-Fahrer mit dem Thema umgehen.
Wenn demnächst aber die ersten Weitfahrer ihre teuren Batterien mit zu häufigem Schnelladen zerkackt haben, wird die Geschichte wieder evident.
Noch so ein Vorurteil, das von der Realität nicht gedeckt wird.
Miet-Batterie raus > langsam laden = lange Haltbarkeit.
Schön wär´s, nur dass keiner von den Autobauern ein solches Batterypack geplant, geschweige denn gebaut hat.
Noch mal: Doch!
Meine beiden E-Autos habe leicht austauschbare Batterien. Deine Behauptung ist schlicht Unsinn.
Ja, die Batterie für den ZOE passt nicht in den Tesla, und umgekehrt. Und?
Fand und finde ich seit Jahren einfach wenig innovativ.
Und wenn dann irgend so ein Vogel kommt, um mir zu erzählen, dass ich "plappere", dann ist das eben so. So what. B-)
Wie soll man das sonst nennen, wenn Du hier nur Stammtischparolen von Dir gibst und jemanden, der tatsächlich ein E-Auto fährt, nicht glaubst?
bye
TT