Es kommst noch bei Kanada und Russland was hinzu: Diese Länder sind massive Erz, Kohle und Öl Exporteure, alles Waren wo wegen dem hohen Volumen und Masse von einem homogenen Gut es sich lohnt dedizierte Zugstrecken von Well/Mine -> Raffinerie/Hafen zu bauen. Ein gut laufende Mine dort kann mindestens ein duzend Züge pro Tag füllen, die alle zum gleichen Ziel fahren. Bahnlogistik ist in diesem Spezialfall sehr einfach, und trotz den hohen Investitionskosten billiger als LKW.
Bei allen anderen Gütern ist der LKW billiger, weil flexibler und schneller.