Per LkW werden 3,1 Mrd. t transportiert, per Bahn 358,8 Mio. t. Daraus ergibt sich, daß die Verlagerung von 10%, also 310 Mio. t auf die Bahn, dort einem Zuwachs von 87% entspricht. Daraus sollte klar sein, daß weder kurz noch mittelfristig ein größerer Frachtanteil vom LkW auf die Bahn verlagert werden kann, ganz schlicht und einfach weil es die erforderlichen Kapazitäten nicht gibt und ein Umbau mehre Jahrzehnte dauern wird.
Die Zahlen sind von hier:
https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/_inhalt.html
Genaugenommen sieht die Situation noch schlechter für die Bahn aus, weil die 3,1 Mrd. t nur die inländischen LkW erfassen.
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (02.09.2023 21:45).