obwohl Greenpeace ihnen vorgerechnet hat, dass man ein Monatsticket für den bundesweiten ÖPNV auch für 29 Euro verkaufen könnte, ohne dass es die öffentliche Hand mehr kosten würde. Der einfache Grund: Es würde wesentlich häufiger verkauft werden.
Hat Greenpeace auch die Kosten für den Ausbau der Kapazitäten in seine Berechnungen einfließen lassen, die bei mehr Fahrgästen nötig würden, oder sind die davon ausgegangen, dass man ohne zusätzliche Investiotionen einfach mehr Fahrgäste in die ohnehin schon überfüllten Busse und Bahnen stopfen kann?