Klar, die Europäer haben die E-Mobilität verschlafen und sich auf ihren Verbrennern ausgeruht.
Das schließt so einige Ingenieure mit ein. Stolz wie Bolle, das der Wirkungsgrad eines Verbrenners bereits bei über 40% liege. Naja, der eines E-Autos liegt doppelt so hoch. Gut, bei der ganzen Lieferkette muss der Wirkungsgrad vermutlich nochmal halbiert werden (Raffinerien, Kraftwerke, Transport ...)
Und jetzt bekommen wir noch nicht einmal ein Batteriewerk hin. Nur weil wir es verpennt haben bei dem Versuch den Verbrennerwirkungsgrad um ein weiteres Prozent zu steigern? Weil der Rückstand zu hoch ist und wir erstmal viel Energie in die Entwicklung stecken müssten? Also subventionieren?
Oder sind wir einfach verblödet, wollen am Alten festhalten koste es was es wolle, weil es halt früher so geil war?
Kauft BMW seine Batterien jetzt bei CATL?