Es ist doch noch garnicht so lange her (bin mir nicht sicher, aber ca. 15 Jahre), da hat die Bundesregierung schonmal versucht, die Autobahnen zu verhökern.
Das anfänglich große Interesse der Investoren nahm aber ganz schnell ab, als die sich die Brücken etwas näher angeguckt haben. Nach meinem Kenntnisstand sind auch jetzt noch viele Brücken, die in den 60ern und 70ern hingeschludert wurden, ein Faß ohne Boden, wollte man sie renovieren. Eher ein Fall für Dynamit Nobel. Das war der Grund, warum die Privatisierung im ersten Anlauf gescheitert ist. Soll sich an der Situation was geändert haben?
Ich kenne einen Schweißfachingenieur, der öfters mit der Abnahme solcher Gewerke beauftragt wird. Der hat in seinem Navi Umleitungen für diejenigen Brücken eingegeben, wo er bestimmt NICHT drüberfährt. Da sind auch neue Brücken mit bei.
Jetzt bin ich mal gespannt, ob die Herren Investoren diesesmal drauf reinfallen.
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