Dieses "unbequem machen" indem man künstlich etwas verschlechert finde ich auch schlecht.
Aber da das Geld nicht aus dem luftleeren Raum kommt, kann man halt nicht sehr viel mehr Geld in den ÖPNV stecken, das andere genauso billig lassen, und dann hoffen, dass die Leute irgendwie aus Öko-Bewusstsein umsteigen.
Das funktioniert kaum, und viel zu langsam.
Ökonomen sagen ja, dass sie bei rationalen Marktteilnehmern (Firmen sind das viel eher als Privatpersonen) über den Preis gehen würden: Bei Benzin müsste man sowieso endlich die externen Kosten einpreisen (Klima, Luftverschmutzung), alleine das führt bei einem homo oeconomicus zu einem Anreiz.
...nur sind Privatpersonen halt keine besonders rationalen Marktteilnehmer, zumindest nicht beim Thema Auto, und schon gar nicht in Deutschland. Da gehen Leute lieber mit Mistgabeln zum Bundestag wenn der Spritpreis steigt, als dass sie sich kein Zweitauto kaufen, was auch noch überdimensioniert (motorisiert) ist. Oder länger mit dem ÖPNV zur Arbeit fahren, selbst wenn es günstiger wäre.
Deshalb sagen die Ökonomen auch: Beim Autoverkehr in Deutschland brauchts deshalb Regelungen: CO2-Flottengrenzwerte für Hersteller, Technologie-Endmarken (Verbrennerzulassungsverbot) usw. Sonst wird das nix.