Es ist schon auffällig wie man nur so viele Elektroautos absetzt um gerade so die jeweiligen Flotten-Vorgaben in den einzelnen Märkten zu schaffen. Sieht so aus, als ob sich E-Autos für die Traditionsmarken trotz der hohen Preise nur unter Einbeziehung der vermiedenen Strafzahlungen rechnen.
Eigentlich rechnen sie sich nur mit massiven Steuergeldern als Zweitwagen für Betuchte - aber da ist kein Unterschied zwischen Tesla und den anderen
Abgesehen von BYD (nicht beim Umsatz aber wenigstens bei den Stückzahlen) hat es 2022 keine einzige Marke, ja kein einziger Konzern auf der Welt geschafft Boden auf Tesla beim E-Auto-Absatz gutzumachen. Im Gegenteil, man fällt weiter und weiter zurück.
*lach* Mitte 2022 ist auch die Zeit der Wende.
"Du kannst Tesla runtermachen wie du willst. Sie stehen quasi mit dem Fuß auf der Kehle der Konkurrenz. Tesla kann für Marktanteile auch noch weiter die Preise senken ohne in die Verlustzone zu geraten (welche man sich für einige Jahre bequem leisten könnte), während die Konkurrenz fast ausnahmslos schon auf dem jetzigen Preisniveau bei den E-Autos draufzahlt."
Ich unterstelle gar nichts. Wer die Presse aufmerksam liest weiß dass Tesla nichts mehr als leere Versprechungen raushaut und die Konkurrenz hat im Gegensatz zu Tesla wirklich Erfahrungen mit Großserien.
Mercedes und BMW wollen sich in die Luxus-Nische flüchten.
Eigentlich nicht, da läuft das was schon lange läuft. Mit SUV ist mehr zu verdienen. Mit dem Kleinzeug eher nicht.