Na ja, es geht nicht um die Verhüttung von Eisenerz, also nicht um Millionen von Tonnen pro Jahr. Im Flachland kann ein Güterzug mehrere Tausend Tonnen schwer sein und kostet nicht die Welt. Und das sind dann umgerechnet schon ganz erhebliche Batteriekapazitäten (man rechnet ca. 3 kg pro kWh, also bei 3000 t 1 GWh, allerdings ist das ein Batteriegewicht, kein Lithiumhydroxidgewicht; wie die Relationen da sind, ist mir unbekannt). Jedoch weiß ich auch nicht, was Guben für Investoren attraktiv macht. Sicherlich hat es was mit der deutsch-polnischen Grenze zu tun. Interessant wäre in diesem Zusammenhang, wie personalintensiv die Anlage im regulären Betrieb sein wird.