Das lernt man schon in der Schule.
Aber ausgerechnet ein essentielles, unverzichtbares Instrument für den weltweiten Zahlungsverkehr soll ein Monopol sein?
Volkswirtschaftlich betrachtet ist das zumindest diskusionswürdig.
Es würde ja auch niemand auf die Idee kommen, parallel zu den Bundesautobahnen ein zweites, privates Fernstraßennetz zu errichten oder ein zweites Schienennetz usw.
Es geht also letztlich nur darum, wer die Kontrolle darüber hat und ob sie missbraucht wird.
Wenn ja, dann bleibt leider nur die Wahl, entweder den Kontrolleur zu kontrollieren oder kostspielige Alternativsysteme zu installieren.