Da die Östereichische BundesBahn die erste war, die erfolgreich eine Nachtzugstrecke durch Deutschland wiedereröffnete (Wien<->Amsterdam), würde ich mal davon ausgehen, dass die Arbeitskosten nicht die ganz dramatischen Ausschlaggründe sein dürften. Vermutlich spielt auch eine Rolle, dass potentielle Nachtzuggäste bei Nichtvorhandensein eines Nachtzugangebots eher bereit sind, den Aufschlag für Hochgeschwindigkeit (ICE) zu bezahlen.
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