Von wegen Schweröltanker für LNG. Schweröl muss eher warmgehalten werden und dient dann den Dieseln als Treibstoff.
Das -160 grad C LNG wird durch Verdunstung noch gekühlt und das verdampfte LNG wird dann ebenso als Treibstoff benutzt, aber wesentlich umweltfreundlicher.
Der Unterschied der Fracht bedingt eine total andere Konstruktion des Schiffes!
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