Bullshit.
So, wie die Diskussion bisher gelaufen ist, liegt es sogar zu einem großen Teil an den Ländern und den Verkehrsverbünden.
Die wollen sich nämlich offenbar keinesfalls auf die Änderungen in Angebotsbereitstellung und Verwaltung einstellen, die so ein bundeseinheitliches Monatsticket mitbringen könnte. Stattdessen wollen sie unbedingt so weitermachen wie bisher, sprich gleicher Aufwand (= Kosten) bei geringeren Einnahmen, und jetzt kämpfen sie eben um den Ausgleich dieser Einnahmenlücke.
Man kann Wissing sicher vieles vorwerfen, aber hier ist er sicher keinesfalls alleine schuld.