Das Problem ist das Verkehrsministerium in Berlin, und das Missmanagement der Deutschen Bahn.
Was im Artikel nicht erwähnt wird: Die privaten Züge sind fast flächendeckend pünktlich, die Züge sind geräumig und sauber, oft gibt es sogar Wlan.
Wenn was schief geht, hat in der Regel die Deutsche Bahn hereingepfuscht: Der Privatzug muß erst einen verspäteten DB-Zug durchlassen, die Infrastruktur ist kaputt, oder es wird gerade gebaut.
Und da die Kosten den Privaten aufgehalst werden, hat die Deutsche Bahn keinerlei Interesse, effizienter zu arbeiten. Im Gegenteil: Jeder Konkurrent, der in den Konkurs getrieben wird, ist ein Bieter weniger bei der nächsten Ausschreibung.
Die Lösung ist nicht, die Privatbahnen zu verstaatlichen.
Sondern die Staatsbahn zu zerschlagen und besser managen.