und wie lebendig bestimmte us-amerikanische Städte sind, in denen die Innenstädte nur aus Parkplätzen bestehen.
Die Frage ist auch, ob eine Geschäftsinnenstadt wirklich lebendig ist. Manchmal sind die Einkaufszonen nach 20 Uhr tot.
Nichtdestotrotz.... praktisch alle Studien zeigen, dass die autozentrische Ideologie des 20. Jh. in der Stadtplanung einige sehr schlechte Nebenwirkungen hatte. Dabei kann man froh sein, dass manche Dinge nicht umgesetzt wurden. In Amsterdam wollten Planer die Grachten zuschütten und dafür Straßen und Schnellstraßen bauen. https://www.youtube.com/watch?v=vI5pbDFDZyI
Ich finde auch nicht, dass niederländische Städte oder Kopenhagen tot sind. Das Gegenteil ist der Fall. Man muss aber richtig machen. (Mal ein kleines Video: https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/amsterdam-1960-im-vergleich-zu-heute-schmeisst-doch-einfach-die-autos-aus-den-innenstaedten/) Auch in der Niederlande gab es mal falsche Ansätze und Rückbauen und wieder Neubauen von Straßen (Link verloren)
Nun ja, wir kriegen das schon hin.