Teilweise sogar an den gleichen Stellen (Dichtungen, Lager ect.)
Natürlich werden sie auch im Akku als Membran gebraucht, aber dafür gibt es viel weniger Lager und Dichtungen als beim Verbrenner. Am Ende wird sich das ausschleifen denke ich.
Man kann sie auch nicht einfach im Verbrenner ersetzen - wenn man dann alle 2 Jahre die komplette Maschine zerlegen muß um Dichtungen und Lagerschalen zu ersetzen ist das dem Kunden sicherlich kaum zu vermitteln, ausserdem tritt der wirtschaftliche Totalschaden bereits nach wenigen Jahren ein.