Nutzlastverhältnis

Nun, dann werden wir wohl bald LKWs mit mindestens zwei Hängern auf den Straßen sehen:
einen für die Nutzlast und einen, der die Akkupacks durch die Gegend schaukelt.
Hat übrigens noch einen Vorteil: Dann zwingt die nötige Aufladung die Fahrer endlich dazu, ihre Ruhepausen einzuhalten. Blöd nur, wenn so ein LKW in der Arbeitszeit an die Steckdose muss.