Das Problem der Bahn sind im Güterverkehr nicht die fehlenden Nebenstrecken, sondern die hohe Auslastung der Hauptstrecken. Ein Ausbau dieser Strecken ist teuer und dauert lange, an vielen Stellen ist er gar nicht möglich. Oft ist der Transport über die Schiene nicht sinnvoll oder wirtschaftlich machbar. LKW werden also gebraucht. Dass durch die rasante Weiterentwicklung der Akkus jetzt Bewegung in die Elektrifizierung des Güterverkehrs auf der Straße kommt, ist zu begrüßen. Dadurch dürfte die Entscheidung über die dafür verwendete Technologie für die nächsten Jahrzehnte wohl gefallen sein. Das wird zu einer Fokussierung der Investitionen auf das Machbare und durch Skaleneffekte zu geringeren Kosten führen. Eine Möglichkeit könnte auch das Laden während der Fahrt mittels Oberleitung anstelle von statischen Ladesäulen sein. Teststrecken dafür gibt es ja an einigen Autobahnen und der Testbetrieb hat keine unüberwindlichen Schwierigkeiten zutage gefördert. Als Antriebstechnik wird das wohl eine Nische bleiben, aber als Ladetechnik als Ergänzung zu Ladesäulen könnte es eine Renaissance erleben.