Mit zunenehmend CO2 freundlichen Antriebsarten und zunehmender Vernetzung der Autos werden den Protagonisten drei schöne Argumente aus der Hand geschlagen: Umwelt, Unfälle und Verkehrstote.
Nur darum geht es: Schnell noch die Debatte um ein Tempolimit zum Abschluss bringen, bevor drei der Hauptargumente sich in Luft auflösen.
Denn es geht nicht um Umwelt (hohes Tempo hat auch heute nur einen ganz geringen Anteil an den CO2 Emissionen Deutschlands, unter 1%), und auch nicht um Unfälle oder Tote (Autobahnen sind sicherer als Landstraßen oder Städte)
Es geht nur um den alten Kampf grüner Ideologen gegen den motorisierten Individualverkehr.