Ob die Mail echt ist oder nicht spielt für die Flugsicherung erst einmal keine große Rolle, es geht um unmittelbare Risikobewertung. Einem Flugzeug wurde die Zerstörung innerhalb eines recht engen Zeitrahmens angedroht, bzw. in dem Fall bei der Landung am Zielfughafen. Treibstoff reicht nicht ewig, um eine umfassende Untersuchung zur Echtheit der Bedrohungslage einzuleiten. Offenbar wurde die Drohung als plausibel genug eingeschätzt, um eine Warnung auszusprechen - egal, ob wir das genauso einschätzen würden, wir sind aber auch nicht für das Leben von 133 Passagieren und Crewmitgliedern verantwortlich.