Ich finde das nicht verwunderlich. Von einem boomenden Markt wollen viele partizipieren. Fraglich ist aber, ob das alles Unternehmen sind, die sich in 1.Linie auf E-Autos konzentrieren oder solche, die das als zusätzliches Standbein sehen.
In Deutschland war in gewissem Sinne die Deutsche Post eine E-Auto-Firma, bis:
Die Post hat die Produktionsrechte für ihre elektrischen Zustellfahrzeuge verkauft. Damit ist ein Prestigeprojekt gescheitert.
Ich denke, dass es auch in China eine Marktbereinigung geben wird und dann, der Größe des Landes angemessen, 5-10 maßgebliche Unternehmen übrigbleiben.