Warum ist Unter-1000-Meter-Luftverkehr so attraktiv? Bei Lieferdrohnen oder Luftschiffen, die elektrisch betrieben werden, kann ich mir das ganz gut vorstellen. Aber bei kerosinbetriebenen Flugzeugen stelle ich mir ein großes Geräuschemissionsproblem vor. Okay, bei Transportflügen über Ozean-Flächen, um Inseln zu beliefern, oder im Krieg wäre das machbar. Oder wie es im Artikel erwähnt wird, für Waldbrandbekämpfung. Aber eine ganze "economy" auf dieser Basis würde bedeuten, auch für normale zivile Einsatzzwecke (Lufttaxis, Luftbusse). Und das geht eigetnlich nicht wegen zu laut.