Also all diejenigen, die sich nicht ausschließlich auf Akku-Autos konzentrieren. Dabei sollte nicht die Technologie den Ausschlag geben, sondern die CO2-Reduktion, denn die ist am Ende das einzige, was zählt. Und zwar der Gesamt-CO2-Ausstoß inklusive Produktion des Autos. Der Wettbewerb, ob hier der Akku gewinnt oder ob findige Ingenieure noch bessere Alternativen finden, bleibt offen und sollte nicht per Gesetz behindert werden.