...sind die Verluste schon kräftig.
Wenn Du das dann noch in einen Verbrenner kippst hast Du am Ende von Solarzelle -> Antriebsleistung <5% Wirkungsgrad.
Daran ist nat nicht unwesentlich der beschissene Wirkungsgrad von Verbrennern mit mech. Getriebe schuld.
Ich wäre für Hybridfahrzeuge mit kleinem Akku und 100% elektrischen Getriebe. Der Verbrenner -und hier kann man auch auf andere Motortechnologien schauen, es muss nicht nur der klassische Viertakter sein- betreibt stets im optimalen Wirkungsbreich nur den Generator.