Elektr. Verbindung aufschrauben und dann nicht wieder richtig den Kontakt herstellen, wo über längere Zeit viel Strom fließt. Widerstand -> Wärme -> oxidiert schneller -> mehr Widerstand -> mehr Wärme -> oxidiert noch schneller -> usw.
Beim Verbrenner fließt eigentlich nur während des Motorstarts richtig Strom, weil die Antriebsenergie eben nicht elektr. ist. Da ist garnicht soviel Zeit, die Masse an Metall um den Kontakt herum nennenswert zu erwärmen.
Das ist jetzt aber ein extrem mechano - elektrischer Ansatz. Und dabei spielen dann die Steuergeräte mit ihrer Software mit? Als worst case Szenario ist das ja gut, aber als statistisch relevantes Geschehen doch ehr unwahrscheinlich. Und wenn dass zehn Schraubern passiert ist (muss ja noch so sein dass das Auto dabei komplett Feuer fängt) hat sich das auch rumgesprochen. Aber solche Schrauber verlegen dann auch die Benzinleitung über den Krümmer ...
LG
K