Bei den meisten ist der tägliche Arbeitsweg so groß, dass eine Ladung pro Woche vollkommen ausreicht und Jeder hat im Normalfall schließlich auch pro Woche zwei Tage frei.
Man darf auch nicht außer Acht lassen, dass die Sonne im Sommer nicht um 17 Uhr untergeht und so noch ein paar Stunden Solarstrom geladen werden könnte, wenn das denn überhaupt notwendig wäre.
Zum Ende einer fünftägigen Arbeitswoche stehen bei uns 200 bis 250km auf dem Tageskilometerzähler und das Auto hat dann noch über 100km Rest-Reichweite.
Die dafür benötigten 25 bis 30kWh sind am Wochenende locker wieder geladen, zumeist sogar zu 100% aus der eigenen Photovoltaikanlage. Im letzten Jahr betrug der PV- Anteil dabei in unserem Fall 84%.