zumindest wenn man arbeitet. Da gibt es Monatskarten, Jobtickets, Pendlerpauschale, steuerbegünstigte Zuschüssse vom Arbeitgeber...
Außerdem hat sich ja gezeigt, dass ein praktisch kostenloser Nahverkehr die Autobenutzung kaum verringert, dafür aber mehr Fahrgäste anzieht. Die Forderung nach einem günstigen (nicht besseren) Nahverkehr widerspricht daher der früheren Forderung der Festkleber, CO2 zu vermeiden.
Und ein Tempolimit dürfte den Energiebedarf maximal im Promille-Bereich reduzieren. Aber da lasse ich mich gern belehren, hat da jemand belastbare Zahlen?
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (11.10.2022 07:18).