Okay, China fährt also mehrgleisig. Es ändert aber nichts daran, dass das Land sehr früh auch auf Elektromobilität setzte und es damit ausländische Hersteller, die im chinesischen Markt langfristig bleiben wollen, praktisch dazu zwang, es dem gleich zu tun.
Denn man kann ja, siehe Flottenverbrauch in der EU, sich als legale Marktzugangsbarriere nach WTO, sich etwa eine Mindestquote an Elektroautos vorstellen, wenn man Zugang zum chinesischen Markt bekommen will....
Andererseits ist Mercedes derzeit bereits zu 20% in chinesischem Besitz, 10% sogar mittelbar in der des chinesischen Staates. Insofern fahren die nicht nur mehrgleisig in ihrer Strategie, sondern gleich mehrdimensional.