Es ist wohl einfach nur eine Frage der Subventionen, ob betriebswirtschaftlich weitgehend sinnlose, in Sachen Natur- und Artenschutz gar kontraproduktive Geschäftsmodelle dann doch zum Geschäft werden.
Und Hessen betreibt dahingehend noch weitere, betriebswirtschaftlich wohl ebenso skurrile Projekte. Beispielsweise die Elektrifizierung an der A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt. Komme dort ab und zu vorbei; und habe noch nie einen Oberleitungs-Lkw gesehen.
Bin auch ab und zu in der Eifel; nicht in Hessen. Die in der Regel waldlosen Hügel dort sind mit Windrädern bereits weitgehend zugebaut; laufen die trotz Wind nur selten. Komisch?