Die Erklärung für die über 100kW des E-Motors ist die Fähigkeit zur Rekuperation.
Im Alltag werden etwa 80kW benötigt um den Einsatz der mechanischen Bremse weitgehend unnötig zu machen. Deswegen diese "monströse" Leistung - die E-Maschine hat im Generatorbetrieb etwa die selbe Leistung, wie im Motorbetrieb.
Nun könnte man natürlich beim Vortrieb die Leistung künstlich drosseln, aber wozu? Nur damit "1Hz" aus Telepolis glücklich ist?