Radio Controlled schrieb am 27.02.2021 09:59:
tja die Bahn wurde halt tot gespart... das ist kein Geheimnis, die Privatisierung war falsch, die Bahn gehört in (idealerweise fähige ;-)) Staatshände.
Hmm, da ist sie immer noch und schon immer gewesen.
Den größten Kahlschlag in der britischen Eisenbahngeschichte gab es in den sechziger Jahren unter der Regie der staatlichen British Rail. In dieser Zeit liebäugelte auch die Bundesbahn mit dem in GB umgesetzten Konzept. Hierzulande hat man es dann nicht so radikal betrieben, sondern eine Salamitaktik gefahren. Im Endeffekt war man in Westdeutschland bei Gründung der Deutschen Bahn AG, dann aber auch auf britischem Niveau...
Ob ein Bahnsystem funktioniert, ist weniger eine Frage der Organisationsform, sondern eine des Interesses des Eigentümers. Der Bahneigentümer in Dumpfland - also das Volk - scheißt auf die Bahn und will "mit dem KdF-Wagen über die Alpen" fahren. In der Schweiz oder gar in Japan* sieht das ganz anders aus. Gerade im fernen Osten wird einiges an Infrastruktur erhalten, weil sich die betroffene Bevölkerung über Forderungen hinaus engagiert. (Kann Dir leider grad keine Links zur Verfügung stellen, da auf Youtube mal wieder bereinigt wurde, aber wenn sie dann mal wieder verfügbar sind, findest Du einige Beispiele in Folgen des Japan Railway Journal von NHK.)
Gruß trainspotter
* und das, obwohl Japan eine mindestens genauso große Automobilindustrie hat, wie Deutschland und die Korruption der politischen Klasse dort tendenziell sogar noch größer ist.