Das ist so nicht richtig. Teils externalisieren sie weniger, teils aber auch mehr.
Ein Teil der externen Kosten des Kraftverkehres wird auch wieder internalisiert. Zum Beispiel über die KFZ-Steuer, über Energiesteuern, über den Privatanteil bei geschäftlicher Nutzung. Das reicht bei weitem nicht aus, die externen Kosten zu decken. Bei Elektroautos fallen diese Internalisierungen aber fast vollständig weg. Bedeutet: unterm Strich externalisieren sie mehr, verursachen mehr externe Kosten.