In Japan ist auch alles privatisiert. Dort gibt es neben der „alten Staatsbahn“, der JR (die unterteilt ist 6 Gebiete/Zonen) noch unzählige eigene Bahngesellschaften mit eigenen Linien. Der Unterschied dort ist aber: Die haben dort ihre eigenen Gleise und auch Bahnhöfe/Bahnsteige. Im Großraum Tokyo gibt es beispielsweise die Seibu-Gesellschaft. Die hat ein eigenes kleines Streckennetz, wo kein JR-Zug denen in die Quere kommen kann. Das ist dann auch der Grund, warum die Züge pünktlich kommen, die Linien haben eigene Strecken und kreuzen sich kaum, kleine Verzögerungen beeinflussen nicht andere Linien schneeballartig.
Man muss aber auch sagen, dass Japan deutlich weniger Güterzugverkehr hat, da dort das meiste mit Schiffen gemacht wird und der Rest dann mit LKW (weil die Wege nicht mehr so lang sind) verteilt wird. Deshalb gibts da auch kaum Güterzüge, mit denen man die Strecken ebenfalls teilen muss.
Also vlt. sollte man in Deutschland bessere Linien erstellen und mit weniger physichen Kreuzungen.
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