Das haben sich unsere Urgroßväter seit ca. 1870 schon abgeschminkt.
Effizienter Betrieb mit spurgeführten Verkehrsmitteln ist nur möglich, wenn Infrastruktur und Betrieb in einer Hand liegen.
Seit der "Privatisierung" und der Öffnung des Netzes für Dritte nimmt das Chaos auf der Bahn mehr und mehr zu.
Hinzu kommt noch die Aufspaltung der DB AG in Geschäftsbereiche, Tochterfirmen und das Outsourcing.
Jeder macht, was er will, keiner macht, was er soll, aber alle machen mit.