ich finde, dass es keinen Sinn macht, zu versuchen verschiedene transportorganisationen auf demselben Hardware schienennetz tätig sein zu lassen.
das könnte man doch mal gedanklich runter reduzieren auf einen städtisches straßenbahnnetz wo man auf die ihre Idee kommt, verschiedene straßenbahngesellschaften auf dem Netz einer Stadt konkurrieren zu lassen.
was ist die endkonsequenz: ein heilloses Durcheinander. und ein wasserkopf von koordinierungsaufgaben zwischen diesen Gesellschaften um den fahrbetrieb überhaupt gewährleisten zu können.
ähnlich sehe ich das beim schienennetz der großen Bahn, ich bin eigentlich für eine Zentralisierung, verbunden mit einer radikalen gesundschrumpfung der führungsebene.
diese vielen kleinen regionalen zug-unternehmen sind meiner Ansicht nach nur eine Art outsourcing, die da arbeiten verdienen höchstwahrscheinlich deutlich weniger, als wenn Sie bei einem zentralen Betrieb angestellt werden.