Keine Frage, der E-Antrieb ist isoliert betrachtet die wirtschaftlichste Form, Strom in Bewegung umzusetzen. Leider steht Strom aus EE aber nicht rund um die Uhr zur Verfügung.
Wenn wie zuletzt Ende November über Wochen weder Wind noch Sonne ausreichend Strom liefern, muss man sich fragen, wie man diese Phase überbrückt.
Falls man am Ende die Überschüsse aus Spitzenzeiten in Wasserstoff speichert, dann wäre es vermutlich nicht sinnvoll, den Wasserstoff erst wieder in Strom zu wandeln, um damit am Ende E-Autos zu laden. Da kann es durchaus sinnvoll sein, den Wasserstoff direkt in im Auto in Bewegung zu wandeln. Das muss man halt mal mit spitzer Feder durchrechnen.
Brüssel macht leider einmal mehr den Fehler, dass man Beschlüsse fasst und sich einseitig auf eine Technologie festlegt, bevor diese zur Verfügung steht.