Eingleisig, 140km/h täglich an 50 Personenzüge und 26 Güterzüge mit bis zu 2000t hochgefährliche Chemikalien, toxisch, brennbar und explosiv.
Streckenblock, blocken, rückblocken, funktioniert seit 125 Jahren mechanisch und elektromechanisch, EMP-fest....
Es fehlt nur Zugschlusserkennung und Belegungsmeldung in den Kreuzungsbahnhöfen, da ist Zuverlässigkeit des Fahrdienstleiters systemwichtig.
Krauss-Stellwerk in Weidenbach und Schwindegg....,