Destao schrieb am 12.08.2024 14:21:
Im Havariefall könnte man den Tunnel aber einfach belüften und die Leute mit langsameren Fahrzeugen über vertikale Rettungsschächte rausholen, die man auch für die Maintenance nutzt.
Der Zug könnte auch ein Fahrwerk mit Rädern und Motoren haben, mit dem er bei einer Havarie zumeist noch zu einem Notausgang weiterfahren kann. So dass man nur bei einer ganz gravierenden Störung Rettungsfahrzeuge braucht und die Röhre belüften muss.
Für vorstellbar halte ich auch, Teile der Röhre mit Schleusen abzutrennen und zu belüften.
Fraglich ist und bleibt für mich aber, ob die - reale und gefühlte - Gesamtsicherheit eines solchen Konzepts z.B. mit Flugzeugen mithalten kann.