Das als Erstes. Als 2.: Weiß der Autor eigentlich, dass der größte Anteil der prozentualen Zunahme an Elektrifizierung im Schienennetz nicht durch Zubau, sondern durch massive Stillegung nichtelektrifizierter Strecken zustande kam? Da sprechen wir von insgesamt 25 000 km stillgelegtem Schienennetz und von denen waren vorher gerademal etwas über 300km elektrifiziert. Würden wir alle geschlossenen Strecken wieder anschmeißen, sänke der Elektrifizierungsgrad sofort auf ca. 36%. Wir können es aber auch umgekehrt machen, schliessen mit Doppelwumms alle nichtelektrifizierten Strecken und schon haben wir 100%.